對液壓（yā）升降（jiàng）平台係（xì）統存在的故障，運用速度理論來分析升降液壓缸舉（jǔ）升速度不穩定的原因（yīn）
（1）舉升液壓回路（lù）構成。油泵溢流閥、換向（xiàng）閥、換向閥、單向節流閥(無節流)、提升油缸。
（2）對舉升回（huí）路建立速度剛性分析式。流入液壓缸的流（liú）量，即流經單向節流（liú）閥的流量式中為流過節流（liú）閥的流量;節流閥的節流口形狀（zhuàng）及液壓（yā）油粘性等有關的係數;AT進為節流口流通麵積(提升無節流);液壓泵（bèng）的出口壓力;P1為液壓缸進油腔的壓力，為提升液壓缸柱塞麵積（jī）;由節流口形（xíng）狀所決定的指數，得調速回路的速度式（shì）可知，當節流閥口麵積不變時，液壓缸輸出速度將隨負載的變化而（ér）變化。而負載的變化（huà）對速度的影響程度用速度剛度T來表示:因隨負載的增加，升降機執行元件（jiàn）液壓缸的輸（shū）出速度減小（xiǎo）負數;為使進為正數，故（gù）式中加一負號。代入液壓升降機，得進口節流（liú）調速回路的速度剛度進值越大，液壓回路速度穩（wěn）定性越好。
根據分析，我們不難得出如下結論：
（1）當負載不變時，節流閥口進越小，則係統速度剛度進（jìn）越高;反之，若節流閥開口麵積越大，則進越低。
（2）當負（fù）載不變時，低（dī）速下的速（sù）度剛度好，當負載變化時，負載小時的速度（dù）剛度好。
（3）提高供油壓力加大液壓缸有效（xiào）作用麵積，可提高速度剛度。
綜上所述，很多設備故障的原因都與液壓有關，引發液壓升（shēng）降（jiàng）機該故障的主要原因（yīn）便是（shì）液壓係統提升（shēng）調速回路設計不合理，值得相關企業注意。
